Esmaspäev, 26. aprill 2010

G.F Paola Pezzo

Tegu oli väga osavõtjate rohke maratoniga ja start anti Garda asulast Garda järve äärest. Väikeste vahedega kaks 90 kraadist kurvi ja siis tõus. Start oli rahulikum kui xco võistlustel, paar km möödudes tekkis umbes 20 liikmeline juhtgrupp. Startisin esimesest stardikoridorist(1-100). Tagumised koridorid täituvad sõitjatega juba siis kui stardini aega enam kui 30min. Rada ise oli kiire ja palju kruusateed, mis vaheldus mõnede singlite ja laiemate metsateedega. Distants 43,5 km ja tõusumeetreid natukene üle 1400. Esimese tõusu sõitsin stabiilselt mõnikümmend meetrit tagapool juhtgrupist, mis peagi hakkas lagunema. Sõidu jooksul puudus info positsiooni kohta aga kogu sõidu sõitsin väikeses grupis. Distantsi vältel vahetus pundi kooseis korduvalt ja alles hiljem tulemusi uurides nägin, et reaalne olnuks lõpetada esikümnes. Paraku rikkus selle tagakäiguvahetaja purunemine viimasel tõusul. Tõusu algus kruusal ja lauge ning tavapäraselt sadulast tõustes, et paar vändapööret püsti teha- käis raks ja oligi kõik. Ei oskagi seda hästi seletada... tagakäiguka S on “nii ees kui võimalik“ ja seetõttu polnud kett enam pingul, vaid ripneb längus nagu vana pesunöör. Põlve lõin muidugi ka hea hooga vastu lenksul olevaid vahetajat klahve, hea et asi ainult sellega piirdus. Täpselt ei teagi palju sõita jäi, pakun 5-10km. Tõus ja mõned järgnevad kühmud tuli võtta joostes aga siledal/tasel kannatas ettevaatlikult sõita. Samuti laskumistel. Tähendas see rahuliku kulgemist madala kadentsiga, õnneks olid ka viimased kilomeetrid siledal ja üpris tasasel pinnasel. Lõpuprotokolis kohaks 56.
Järgmine start sel pühapäeval Houffalize mk etapp Belgias.

Esmaspäev, 19. aprill 2010

võidusõit

Teist nädalavahetust järjest on võistluseelne päev väga soe ja ilus ning pühapäeval umbes 10 kraadi jahedam ja taevas pilves. Enne starti sajab korduvalt ja lühiajaliselt vihma. Võisusõidud ise oli mõlemal korras ilma vihmata.Seekord stardis üle saja sõitija ja mina alustasin kolmandast reast, positsioon kadus üpris kiirelt käest, sest ei suutnud eespool olijate tempos pikalt sõita. Nalles' sõidu starditõusu kulgeb mööda asfaldi ja on väga pikk aga suhteliselt lauge, lõpuosa on järsem ning maastikul. Stardiring oma pikkuselt võrdne järgnevate ringidega, avaringilt jääb välja ainult üks lühike singel aga selle puudujäägi distantsiliselt korvab eelpool mainitud tõus. Kokku tuli sõita kaheksa 6.km pikkust ringi. Järgnevad ringidel tõus mööda kitsast singlit ja palju serpekaid, möödumiskohtasidvähe. Minul kulus kõigi ringide läbimiseks mõni minut üle kahe tunni. Võistluse edenedes parandasin tasapisi oma positsiooni. Enesetunne enne sõitu oli hea ja enesekindlus samuti. Sõit oli väga, väga raske alates esimesest kilomeetrist ja tunne ei paranenud ka järgnevatel ringile. Finishis oli väga õnnelik, et sõit läbi sai. Marko Rebase abiga sain eelmine nädal kätte FSA lenksu, stemi ja sadulaposti. Trennis sai possa paiku sätitud ja eile mingeid probleeme ei olnud, kui väljaarvata triitsepsid, mis ilmselt polnud veel harjunud veidi laiema lenksuga ning andsid selle tugevalt märku kahel viimasel ringil. Selle nädala lõpus on plaanis kohalik sõit Garda järve ääres, G.F. Paola Pezzo

Laupäev, 17. aprill 2010

Nalles

Homme c1 kategooria võisusõit Itaalias. Kaks aasta tagasi olen siin võistlenud ja rada on 90% osas sama. Stardiring tõus on asfaldil ja see on väga pikk. Järnevad ringid lähevad üles mööda singlit ja möödumisvõimalusi väga vähe. Laskumised on tehniline ja kiired. Ilm oli täna väga ilus ja soe. Montichiaris sadas alates eile õhtul ja hommikul paksu vihma.
Neti kasutus võimalused piiratud, aga üritan ka sõidu järgseid muljeid nädala algul postidada.

Teisipäev, 6. aprill 2010

Esimene post

Proov. Edaspidi saab siit lugeda minu võistlemiste ja rattaspordiga seonduva kohta.