Esmaspäev, 25. august 2014

Meribel

Pilt: Michele Mondini
Maailmakarikasari selleks hooajaks läbi ja ei tulnud sellest sõidust suurt miskit välja. Kui aasta eest parkisin ratta boksi ära peale kaht rehvipurunemist siis ka seal aastal pani sõidule punkti katkine esirehv, mis võttis ka võimaluse lõpuni sõita.
Stardist sain minema normaalselt ja õnnestus vältida ka seda kukkumise laadset asja seal murul, kuid seal kitsastes ja negatiivse kaldega 180 kraadistes kurvides läksid asjad halvaks, trügiti ja pidurdati ning kiilus kinni osa grupist ning olin väga kiirelt täitsa tagumises otsas ning üritasin hakata kohe seda kaotust tagasi tegema. Esimese kahe ringiga õnnestus päris edukalt kohta parandada ning laskumistel sai puhata tiba rohkem kui ehk oleks tahtnud, sest püüdsin alati mõne aeglasemalt liikuva eespool olija kinni aga möödumiseks kohta leida oli keeruline. Kahjuks venitas see vahesid järjest pikemaks ja ühe raskem oli ettepoole liikuda järgnevatel ringidel. Kuni siis kuuenda ringi lõpus lõhkusin esirehvi ning 80% reegliga rajalt kõrvaldati.

Esmaspäev, 11. august 2014

Windham

Pärast vahelemjäänud aastat oli Windham tagasi mk kalendris. Rada äravahetamiseni sarnane viimase korraga, kui siis paar väikest pauna oli välja lõigatud. Lisatud mõned kivid ühele laskumisele ja kaks palki tõusule, millest ilmselt kõik sõitjad lihtsalt kõrvalt mööda sõitsid. Suurim miinus sellise klassikalises stiilis raja jures, kus pool ringi sõidetakse mäkke ja teine pool alla, on kehv raja kaetus kaameratega ja igav pealtvaatajatele nii raja ääres kui ka redbull tv vahendusel jälgijatele.
Kruusateel kulgev tõus, mis vaheldub paari singletrack lõiguga puude varjus tahab eelkõige raju powerit, et sealt üles vänderdada tolmupilv taga. Just sellest ehk olengi eelkõige puudust tundnud sel hooajal aga hea enestunne ja korralik sõit Kanadas andis eneseusku, et raja laius esimeses pooles õnnestub maksimaalselt enda kasuks toimima saada siis aitab see positsiooni parandada kohe algusest peale ning seega kaotada vähem esimese ringiga Stardist sain minema kenasti ja järgnenud S kurvis õnnestus algul kohta parandada aga siis lõpus kiilus kõik kinni. Pidurid peal ja peaaegu seisma ning siis hetk hiljem kiirendasin pea lenksu all kogu selle järgnenud osa kuni esimese metsa kohani. Kasutegur oli muidugi olematu, kohta silmas pidades. Kitsamas kohas läks trügimiseks ja lõhkumiseks ning sõideti ka mulle rattasse ja kukkusin seetõttu väikese kiiruse pealt. Väänasin jalga ja see andis veidi tunda esimesel ringil, kuid pärast seda valu kadus.
Peale sõitu raja ääres murul istudes ja ühe klõmmiga tühjaks tõmmatud 33cl
purki tõttvaadates, mõtlesin et need kaks viimast sõitu on olnud minu jaoks nagu topelt pikkusega cx sõidud. Ja no eelmine aasta 20 seas ja piiril sõita tundus oluliselt inimlikum pingutus kui nüüd 35 sekka jõuda. Tõusu sõida iga ring nagu võistlusmaaks olekski üks ring. Singlitel ja ja laskumisel kasutad ära fs eelist- natukenegi energiat säästa ja lasta kehal mõni sekundki lihtsamalt tunda. Ja siis jälle finishikaare alt läbi ning sama asi uuesti, kokku 7 korda. Kuigi tulemus sellele sõidul jäi veel tagasihoidlikumaks Kanada omast siis tundus pingutus selle saavutamiseks topelt suur.

Esmaspäev, 4. august 2014

Maailmakarikas #5

Starti läksin hea enestundega ja eesmärgiga sõita top25 sekka. Startisin natuke kaugemalt, kui harjunud aga mitte liiga kaugelt. Uus ja lai stardiring toimis väga hästi ja kõik mahtusid päris kenasti ära. Stardiga ei suutnud küll miskit võita, kuid ei tõmmanud ennast ka liiga võlga. Ilm oli lämbe ja õhuniiskus mega. Rada kuiv ja väga kiire ja loomulikult ka väga raske. Parandasin oma kohta iga ringiga, kuid suurem edenemine toimus teises pooles ja viimasel ringil olin veel väga lähedal oma eesmärgi peaaegu täitmisele ehk koht numbriga 27 oli tehtav. Peale rocky gardenit olime veel kõik suht koos aga kui viimasel tõusul otsustavad liigutused tehti siis jäi natukene puudu ning tuli lasta teistel minna. Nojah, üks neist oli veel ka lätlane. Homme siis kavas pikem autosõit, mis viib välja Ameerikasse ja kohta nimega Windham. Nädala pärast järgmine mk etapp ja selle aasta eelviimane.